ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการหลอกลวงอันซับซ้อนที่หลอกพวกนาซีและวางรากฐานสำหรับการรุกรานนอร์มังดีHiram Clough (ขับรถจี๊ป), สิบโท Joe Wilkenson และ Kenneth Brierley (นั่งด้านหลังของรถจี๊ป) ของ 716 (ในอากาศ) Light Composite Company RASC (Royal Army Service Corps) กองบินที่ 6 ของอังกฤษในรถ Willys Jeep และรถพ่วงพร้อมนักบินเครื่องร่อนและสมาชิกคนอื่น ๆ ของหน่วยหลังจากลงจอดจากเครื่องร่อน Airspeed AS51 Horsa
ที่ทำด้วยไม้ซึ่งได้รับความเสียหายในวันดีเดย์ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2487
ที่ลานจอดใกล้เมืองแรนวิลล์ในนอร์มังดี ประเทศฝรั่งเศสขณะที่นาซีเยอรมนียึดพื้นที่ส่วนใหญ่ของยุโรปอย่างแน่นแฟ้นในช่วงฤดูร้อนปี 1943 ผู้นำทางทหารของฝ่ายสัมพันธมิตรได้ตัดสินใจที่จะทำให้หาดทรายแห่งนอร์มังดีเป็นศูนย์กลางของการรุกรานครั้งใหญ่ที่จะปลดปล่อยทวีปและเปลี่ยนกระแสของสงครามโลกครั้งที่สองฝ่ายสัมพันธมิตรต้องใช้เวลาเกือบหนึ่งปีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรุกที่ซับซ้อน แต่พวกเขารู้ดีว่าภารกิจวัน D-Day ทั้งหมดอาจล้มเหลวได้หากพวกนาซีได้รับแจ้งล่วงหน้าถึง 48 ชั่วโมงเกี่ยวกับสถานที่และเวลา ดังนั้นพวกเขาจึงเปิดตัวแคมเปญบิดเบือนข้อมูลอย่างละเอียด ชื่อรหัสว่า Operation Bodyguard
อดอล์ฟฮิตเลอร์ในการปิดบังรายละเอียดของพื้นที่รุกรานที่แท้จริง ฝ่ายสัมพันธมิตรใช้เครือข่ายหลอกลวงอันซับซ้อนเพื่อเกลี้ยกล่อมพวกนาซีว่าการโจมตีอาจเกิดขึ้นที่จุดใดก็ได้ตามแนวกำแพงแอตแลนติก ซึ่งเป็นระบบป้องกันชายฝั่งยาว 1,500 ไมล์ที่กองบัญชาการทหารสูงสุดของเยอรมันได้สร้างขึ้นตั้งแต่อาร์กติกเซอร์เคิลไปจนถึงชายแดนทางเหนือของสเปน หรือแม้แต่ไกลถึงคาบสมุทรบอลข่าน ความสำเร็จที่สำคัญของปฏิบัติการบอดี้การ์ดคือสายลับเยอรมันมากกว่าหนึ่งโหลในอังกฤษที่ถูกพบ จับกุม และพลิกกลับโดยเจ้าหน้าที่ข่าวกรองอังกฤษ
ฝ่ายสัมพันธมิตรส่งข้อมูลที่ผิดพลาดไปยังสายลับสองหน้าของนาซีเหล่านี้เพื่อส่งต่อไปยังเบอร์ลิน ตัวอย่างเช่น สายลับสองหน้าชื่อเล่นว่า Mutt และ Jeff
ได้ถ่ายทอดรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับกองทัพที่สี่ของอังกฤษ
ที่สมมติขึ้นซึ่งกำลังรวบรวมกำลังพลในสกอตแลนด์โดยมีแผนจะเข้าร่วมกับสหภาพโซเวียตในการรุกรานนอร์เวย์ เพื่อให้เห็นภาพลวงตามากขึ้น ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ประดิษฐ์รายการวิทยุเกี่ยวกับปัญหาสภาพอากาศหนาวเย็น เช่น การผูกสกี และการทำงานของเครื่องยนต์รถถังในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ อุบายนี้ใช้ได้ผลในขณะที่ฮิตเลอร์ส่งกองกำลังต่อสู้ของเขาไปยังสแกนดิเนเวียเพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนวันดีเดย์
สถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในยุโรปสำหรับการรุกราน D-Day คือภูมิภาค Pas de Calais ของฝรั่งเศส ห่างจาก Normandy ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 150 ไมล์ และเป็นจุดที่ใกล้กับบริเตนใหญ่ที่สุดในช่องแคบอังกฤษ ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ผ่านพื้นที่ดังกล่าวเป็นจุดลงจอดเนื่องจากเป็นส่วนที่มีการป้องกันแน่นหนาที่สุดของกำแพงแอตแลนติก แต่พวกเขาต้องการลวงให้พวกนาซีคิดว่าพวกเขากำลังใช้เส้นทางที่สั้นที่สุดข้ามช่องแคบนี้
Hiram Clough (ขับรถจี๊ป), สิบโท Joe Wilkenson และ Kenneth Brierley (นั่งด้านหลังของรถจี๊ป) ของ 716 (ในอากาศ) Light Composite Company RASC (Royal Army Service Corps) กองบินที่ 6 ของอังกฤษในรถ Willys Jeep และรถพ่วงพร้อมนักบินเครื่องร่อนและสมาชิกคนอื่น ๆ ของหน่วยหลังจากลงจอดจากเครื่องร่อน Airspeed AS51 Horsa ที่ทำด้วยไม้ซึ่งได้รับความเสียหายในวันดีเดย์ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ที่ลานจอดใกล้เมืองแรนวิลล์ในนอร์มังดี ประเทศฝรั่งเศสกองบินที่ 6 ของอังกฤษในรถ WILLYS JEEP และรถพ่วงพร้อมนักบินเครื่องร่อนและสมาชิกคนอื่นๆ ของหน่วย
เพื่อให้ดูเหมือนกองทหารขนาดใหญ่ที่ก่อตัวขึ้นทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ ฝ่ายสัมพันธมิตรได้สร้างกองกำลังต่อสู้หลอนขนาดใหญ่ กลุ่มกองทัพสหรัฐที่หนึ่ง นำโดยจอร์จ แพตตัน นายพลชาวอเมริกันที่พวกนาซีถือว่าเป็นผู้บัญชาการที่ดีที่สุดของศัตรูและเป็นผู้นำการรุกรานข้ามช่องทาง
ฝ่ายสัมพันธมิตรออกอากาศรายการวิทยุที่สมมติขึ้นไม่รู้จบเกี่ยวกับกองกำลังและการเคลื่อนไหวของเสบียง และลงประกาศงานแต่งงานสำหรับทหารปลอมในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น พวกเขาหลอกเครื่องบินสอดแนมทางอากาศของนาซีด้วยการสร้างเครื่องบินจำลองและกองเรือของยานลงจอดล่อ ซึ่งประกอบขึ้นจากผืนผ้าใบทาสีที่ลากเหนือโครงเหล็กรอบๆ ปากแม่น้ำเทมส์ พวกเขายังติดตั้งรถถัง Sherman แบบเป่าลมได้ ซึ่งพวกเขาย้ายไปยังสถานที่ต่างๆ ภายใต้ความมืดมิด และใช้ลูกกลิ้งเพื่อจำลองรอยล้อยางที่ถูกทิ้งไว้หลังจากตื่นนอน
Credit : เว็บสล็อต
